Pourquoi le Caribou était-il si utile au Vietnam ?

Réponse directe

Parce qu'il pouvait opérer sur des pistes aussi courtes que 1 200 ft (365 m), là où des transports plus gros comme le Fairchild C-123 Provider ou le Lockheed C-130 Hercules ne pouvaient pas se poser. Il transportait 32 soldats, ou deux Jeep ou véhicules légers similaires. Les Caribou américains et australiens ont beaucoup servi au Vietnam.

Publié: 1 novembre 2026 · Mis à jour: 1 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Pourquoi le Caribou était-il si utile au Vietnam ?

DHC-4 ERIM stationné à la base aérienne de Ramstein en 1980

Des pistes de 1 200 pieds

Le Caribou pouvait opérer sur des pistes aussi courtes que 1 200 ft (365 m). Des avions de transport plus gros, comme le Fairchild C-123 Provider et le Lockheed C-130 Hercules, ne pouvaient pas se poser sur les pistes les plus courtes. Sa soute pouvait accueillir 32 soldats, ou deux Jeep ou véhicules légers similaires.

Deux armées de l'air en Asie du Sud-Est

Les Caribou américains et australiens ont servi intensivement pendant la guerre du Vietnam. Le 38e escadron de la RAAF l'a exploité de 1964 à 2009. Le 35e escadron de la RAAF l'a eu en service de 1966 à 2000.

De l'armée de terre à l'armée de l'air

Avec l'accord Johnson-McConnell de 1966, l'armée de terre américaine a renoncé au Caribou à voilure fixe en faveur de l'US Air Force. Une directive de 1965 avait interdit à l'armée de terre d'exploiter des avions à voilure fixe armés. Le succès opérationnel du Grumman OV-1 Mohawk au Vietnam a conduit à de nouvelles commandes de l'appareil en 1966. Cinq compagnies de surveillance opéraient en Asie du Sud-Est.