Quel bombardier a inauguré la première tourelle de nez fermée et motorisée de la RAF ?

L'Overstrand était un développement du Boulton Paul Sidestrand, un appareil qui avait effectué son premier vol en 1928. Parmi les changements apportés à la nouvelle machine figurait une flèche sensible ajoutée aux sections extérieures de l'aile, destinée à compenser le poids supérieur de la section de nez. La propulsion était assurée par deux moteurs en étoile Bristol Pegasus IIM.3 à neuf cylindres, de 580 ch (430 kW) chacun. Avec eux, il atteignait une vitesse maximale de 148 mph (238 km/h, 129 kn) à 6 500 ft (2 000 m), et pouvait emporter une charge de bombes allant jusqu'à 1 500 lb (680 kg).

L'Overstrand fut le premier avion équipé d'une tourelle entièrement fermée et motorisée. L'armement défensif se composait de trois mitrailleuses Lewis de .303 in (7,7 mm), réparties entre la tourelle de nez et les postes de tir dorsal et ventral.

La RAF acquit un total de 24 Overstrand, un nombre qui permit de remplacer entièrement les Sidestrand utilisés par le No. 101 Squadron — seul escadron équipé de ce type — dans un processus débuté en janvier 1935.