À quoi servait la fenêtre bulle de l'An-26 ?

L'An-26 intégrait un équipement à usage militaire : des sièges basculants en toile pour parachutistes, un palan coulissant au plafond, des hublots d'observation bombés et des câbles d'ancrage pour les sangles statiques des parachutes.

L'An-24T, le transport tactique de la famille, avait fait ses preuves en soutenant les troupes soviétiques sur des terrains sommaires, mais son écoutille de chargement ventrale limitait la manutention du fret. L'An-26 reprenait la majeure partie de la cellule de l'An-24, avec des ailes cantilever à implantation haute et deux turbopropulseurs Ivchenko AI-24 montés dessus.

L'An-30, autre dérivé de l'An-24, conçu en Union soviétique pour la cartographie aérienne, a le nez de son fuselage largement vitré. Son poste de pilotage a été surélevé de 41 cm par rapport à celui de l'An-24, ce qui lui a donné son autre signe distinctif, une bosse abritant le cockpit. Dans sa mission normale de photographie aérienne, il embarquait quatre ou cinq caméras, dont trois montées à la verticale pour les travaux cartographiques.