Quel mystère entoure le Fw 190 que l'US Navy opposa au Corsair et au Hellcat ?

Le 9 septembre 1943, des forces américaines participant à la campagne de Sicile capturèrent un Focke-Wulf 190 G-3 intact. L'appareil fut convoyé par la voie des airs jusqu'à la Naval Air Station de Patuxent River, dans le Maryland. Là, on lui retira toute sa peinture et on le repeignit avec les marques américaines. Deux des quatre canons de 20 mm du Fw 190 n'étaient pas installés, et cette absence réduisait le poids à vide et le poids au décollage de l'appareil. L'exemplaire évalué volait ainsi en dessous des poids d'un Fw 190 avec son armement complet.

La comparaison opposa le chasseur allemand au F4U-1 Corsair et au F6F-3 Hellcat. Sur la plus grande partie du domaine de vol, le Corsair se montra supérieur au Fw 190. À 160 nœuds, en revanche, le Fw 190 grimpait mieux que le Corsair et que le Hellcat. En virage, tant le F4U-1 que le F6F-3 virèrent mieux que l'allemand. L'un comme l'autre pouvaient suivre sans difficulté le Fw 190 en virage à n'importe quelle vitesse.