Quels Baffin sont revenus en service actif pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Le Baffin était un développement du Ripon dont la principale modification consistait à remplacer le Napier Lion refroidi par eau par un moteur en étoile Bristol Pegasus I.MS de 545 ch (406 kW). Dès 1928, Blackburn avait signalé que remplacer le Lion par un moteur en étoile moderne refroidi par air présentait plusieurs avantages. Se passer des lourds radiateurs du Lion réduisait la masse et augmentait donc la charge utile, et le refroidissement par air simplifiait en outre la maintenance.

En août 1937, la Nouvelle-Zélande a convenu d'acquérir auprès de l'Air Ministry un premier lot de douze Baffin, livrés en novembre de la même année. Elle a également acheté les 17 exemplaires en meilleur état qui restaient entreposés, livrés au cours de 1938. Avant les hostilités, ces appareils avaient surtout servi comme avions d'entraînement, mais, une fois la menace des corsaires de surface avérée, les Baffin néo-zélandais sont revenus sur la liste des unités actives.

En Grande-Bretagne, en revanche, le Baffin a été mis en stockage, n'est pas revenu en service britannique au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et n'a joué aucun rôle dans le conflit. En Nouvelle-Zélande, les Baffin ont été remplacés par le Lockheed Hudson, plus grand et de construction américaine, avant le début de la guerre avec le Japon impérial. Selon les récits, les derniers Baffin ont été mis à la ferraille à Rongotai en 1941.