Pourquoi le siège du F-16 est-il incliné à 30° ?

Dans le F-16, le siège du pilote est incliné vers l'arrière selon un angle inhabituel de 30°, alors que la plupart des chasseurs ont un siège incliné entre 13 et 15°.

L'inclinaison aide à réduire le risque en modifiant la direction dans laquelle les forces g agissent sur le corps du pilote. Avec le torse plus couché, une plus grande part de cette force passe par la poitrine et le dos. La position place aussi naturellement la tête et les yeux plus haut, de sorte que le regard se porte plus haut à travers la verrière avec moins d'extension du cou.

Outre le siège incliné, le F-16 utilise un manche latéral monté sur l'accoudoir au lieu du manche central traditionnel. Les palonniers de direction, en revanche, sont classiques.