Qui gère les aéroports en Espagne ?

Aena S.M.E., S.A. est l'entreprise qui gère le réseau d'aéroports d'intérêt général en Espagne, un modèle centralisé peu courant en Europe, où de nombreux pays répartissent la gestion entre administrations régionales ou locales. Le nom vient de l'ancienne agence publique Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, scindée en 2014 : la partie aéroportuaire est devenue l'entreprise aujourd'hui cotée en bourse, tandis que la navigation aérienne est passée à Enaire. Aena est cotée à la bourse espagnole depuis février 2015, mais l'État conserve le contrôle, car Enaire détient 51 % du capital, le reste étant dans les mains d'investisseurs institutionnels et particuliers.

L'entreprise exploite 46 aéroports et 2 héliports sur le territoire espagnol, des grands hubs comme Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat jusqu'à des aérodromes à faible activité maintenus en service pour la cohésion territoriale plutôt que pour la rentabilité. Outre les redevances aéroportuaires, Aena tire une part importante de ses revenus de l'exploitation commerciale des terminaux — commerces, restaurants et parkings — et détient également des participations dans des aéroports au Mexique, en Colombie, au Brésil et au Royaume-Uni, où elle contrôle l'aéroport de Luton.

Tous les aéroports espagnols ne dépendent pas d'Aena : plusieurs petits aérodromes, principalement utilisés pour l'aviation sportive ou privée, sont gérés par des autorités régionales ou locales en dehors du réseau public, et certaines installations sont partagées avec des bases aériennes militaires. La navigation aérienne en route, quant à elle, relève d'Enaire, également actionnaire majoritaire d'Aena. Cette combinaison de contrôle étatique et de présence en bourse a fait d'Aena l'un des opérateurs aéroportuaires les plus rentables du monde (en septembre 2026).