Quelle conséquence a eue le crash de quatre F-104F allemands en 1962 ?

Le 19 juin 1962, quatre Lockheed F-104F se sont écrasés lors d'un exercice de démonstration dans les montagnes de l'Eifel, près de Bonn, tuant les pilotes des quatre appareils. Les avions impliqués portaient les numéros de série BB+365, BB+370, BB+385 et BB+387. La formation était composée du capitaine américain Jon Speer, en tant que chef de patrouille, et de trois instructeurs allemands : Wolfgang von Stürmer, Bernd Kuebart et Heinz Frye.

Speer a décidé d'effectuer un virage à 180 degrés en traversant un petit cumulus, avec la formation en losange très inclinée. Pendant ce virage de 180° dans les nuages, il a subi une désorientation spatiale. Il a incliné l'avion à un point tel qu'aucun des quatre appareils n'a pu se rétablir. Deux des quatre Starfighter se sont touchés avec leurs courtes ailes de 2,50 mètres ; celles-ci ont cédé et entraîné avec elles les deux autres appareils. Les quatre avions sont sortis du nuage en tombant verticalement vers le sol.

Les deux patrouilles de voltige qui existaient alors ont été dissoutes et la voltige en formation a été interdite de façon permanente. Depuis cet accident, l'armée de l'air n'a plus jamais constitué de patrouille de voltige propre. Aujourd'hui, cet accident reste la raison pour laquelle la Luftwaffe ne pratique pas la voltige en formation.