Quelle chaîne de montagnes le bombardier Barling n'a-t-il…

Quelle chaîne de montagnes le bombardier Barling n'a-t-il pas pu franchir ?

Réponse directe

Pas un sommet isolé, mais une chaîne : lors d'un vol de Dayton, dans l'Ohio, vers un meeting aérien prévu à Washington D. C., le bombardier Barling ne parvint pas à prendre assez d'altitude pour franchir les Appalaches et dut faire demi-tour. C'était un triplan à six moteurs.

Publié: 4 novembre 2026 · Mis à jour: 4 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Quelle chaîne de montagnes le bombardier Barling n'a-t-il pas pu franchir ?

Front appalachien et vallée et crête (Little Mountain et Great Knobs et River Knobs, comté de Washington, Virginie, États-Unis)James St. John (CC BY), vía commons

Le vol manqué vers Washington

Lors d'un vol devant le conduire de Dayton, dans l'Ohio, jusqu'à un meeting aérien prévu à Washington D. C., le bombardier Barling ne parvint pas à atteindre l'altitude nécessaire pour franchir les Appalaches et dut faire demi-tour.

Un triplan à six moteurs Liberty

Comme le Tabor, le bombardier Barling était un grand triplan à six moteurs avec un fuselage de section circulaire. Il était propulsé par six moteurs Liberty L-12 A de 420 ch (313 kW) chacun. Ce fut le plus grand avion construit aux États-Unis jusqu'au Boeing XB-15 de 1935. Le 3 octobre 1924, l'appareil enregistra une durée de vol de 1 heure et 47 minutes.