Quel nom fut envisagé pour le M.B.326K avant qu'il ne conserve sa désignation ?

Le M.B.326K fut d'abord connu sous le nom de MB-336. C'était le modèle de dernière génération de la famille, équipé du moteur Viper Mk 600, capable de 1 814 kg de poussée, ce qui lui conférait des performances encore meilleures. La conception du M.B.326 était issue d'une équipe dirigée par l'ingénieur aéronautique italien Ermanno Bazzocchi, directeur technique et ingénieur en chef de la société. Le premier prototype de la famille effectua son vol inaugural le 10 décembre 1957, aux commandes du pilote d'essai en chef de Macchi, Guido Carestiato.

Le premier vol du nouveau modèle eut lieu le 22 août 1970. Les deux prototypes furent I-AMKK et I-KMAK, obtenus par la conversion d'un MB-326G.

L'Afrique du Sud obtint les droits de fabrication sous licence du MB-326M sous le nom d'Impala Mk I à partir de 1966. Atlas Aircraft Corporation produisit localement environ 125 appareils puis, par la suite, environ 78 exemplaires de la variante monoplace MB-326K, désignée Impala Mk II, dont la production sous licence débuta en 1974. La version monoplace d'attaque au sol fut également construite pour la Tunisie (sept MB-326KT), le Ghana (quatre MB-326KG) et le Zaïre (six MB-326KB).