Quel hélicoptère espagnol n'avait pas de rotor de queue ?

Le Nord 1750 Norelfe possédait un rotor principal unique et résolvait le contrôle du couple grâce à un conduit mobile situé à l'extrémité du cône de queue. Il était propulsé par une turbine Turbomeca Artouste, et le premier des deux Norelfe construits vola le 28 décembre 1954. Le 1750 Norelfe lui-même était fondé sur le Matra-Cantinieau MC-101A, un hélicoptère antérieur conçu par Jean Cantinieau.

L'entreprise vendit les deux hélicoptères et les droits du projet à l'espagnole Aerotécnica, qui les redésigna sous le nom d'Aerotécnica AC-13A. Aerotécnica était un constructeur aéronautique espagnol établi à Madrid en 1954 pour développer les hélicoptères conçus par Jean Cantinieau.

Aerotécnica produisit par la suite une version plus grande, à cinq places, l'Aerotécnica AC-14, utilisée par l'armée de l'air espagnole. L'autre modèle de la maison, l'AC-12 Pepo, était un hélicoptère léger espagnol à deux places construit en 1956. Comme d'autres appareils de Cantinieau, il présentait une « colonne vertébrale » caractéristique au-dessus de la nacelle du fuselage, qui supportait le moteur en avant du rotor. Les coûts de développement furent pris en charge par le gouvernement espagnol, et le premier des deux prototypes vola le 20 juillet 1954. Douze appareils furent commandés, dont les deux prototypes, pour l'armée de l'air espagnole, où ils furent en service pendant trois ans. Après avoir fabriqué de petites séries de l'AC-12 et de l'AC-14, l'entreprise cessa son activité en 1962.