Le saviez-vous…
Quel avion a rendu inutiles les EC-121R Batcat au Vietnam ?
Réponse directe
Le QU-22B. Entré pleinement en service le 1er octobre 1970, il réduisit le besoin des EC-121R Batcat ; la 553e escadre de reconnaissance, qui avait exploité jusqu'à 30 EC-121R depuis Korat (Thaïlande), fut désactivée le 15 décembre 1970.

La relève de 1970
Pendant la guerre du Vietnam, l'armée de l'air américaine exploita une version très particulière du Constellation : l'EC-121R, surnommé Batcat. La 553e escadre de reconnaissance en exploita jusqu'à 30 exemplaires. Son rôle commença à décliner lorsque, le 1er octobre 1970, les QU-22B entrèrent pleinement en service, réduisant le besoin de recourir aux EC-121. Quelques semaines plus tard, le 15 décembre 1970, l'unité fut désactivée.
La 553e escadre de reconnaissance
L'unité fut créée sur le papier le 9 février 1967 et organisée le 25 février de la même année. Du 31 octobre 1967 au 15 décembre 1970, elle fut basée à la base aérienne royale thaïlandaise de Korat, d'où ses EC-121R survolaient l'Asie du Sud-Est. Le choix d'un quadrimoteur à pistons dérivé d'un avion de ligne répondait au besoin de rester en l'air de nombreuses heures, une qualité que la famille Constellation avait largement démontrée durant sa carrière civile.
Du Warning Star au Batcat
L'EC-121R appartenait à la famille des EC-121, les versions de surveillance électronique du Constellation utilisées par la Marine et l'armée de l'air à partir de 1954. Ces avions, appelés Warning Star, avaient été conçus pour l'alerte avancée, avec de grands radômes au-dessus et sous le fuselage, et finirent par assumer aussi des missions de renseignement de signaux. Au Vietnam, l'entrée pleinement opérationnelle du QU-22B en octobre 1970 marqua le début de la fin des Batcat : à peine deux mois et demi plus tard, l'unité qui les exploitait depuis Korat cessa d'exister.
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