Quel avion a eu raison de Peter Strasser ?

Le 5 août 1918, lors d'un raid nocturne contre Boston, Norwich et l'estuaire de l'Humber, le L 70, à bord duquel se trouvait Peter Strasser, rencontra un D.H.4 britannique de reconnaissance. Le pilote, le major Egbert Cadbury, et le mitrailleur, le major Robert Leckie, abattirent le L 70 juste au nord de Wells-next-the-Sea, sur la côte du Norfolk. Aucun des 23 hommes à bord ne survécut, et ce fut le dernier raid de dirigeables sur la Grande-Bretagne.

À la fin de 1917, la plupart des D.H.4 de première ligne étaient propulsés par le Rolls-Royce Eagle VIII de 375 hp (280 kW). Leur armement consistait en une mitrailleuse Vickers de .303 in (7,7 mm) fixe tirant vers l'avant et une ou deux Lewis du même calibre sur une couronne Scarff. Un inconvénient de la conception était la distance entre le pilote et l'observateur, séparés par le grand réservoir principal de carburant, ce qui compliquait la communication entre les deux membres d'équipage, surtout lors des combats contre des chasseurs ennemis.

À la fin de la production, 1 449 appareils avaient été construits en Grande-Bretagne, sur des commandes portant sur 1 700 avions, pour le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service. Des constructeurs américains reçurent commande de 9 500 D.H.4, dont 1 885 arrivèrent effectivement en France pendant la guerre.