Quel pays a reçu les Scimitar ?

Quatre Scimitar furent commandés pour le Service aérien de l'armée norvégienne, et un accord fut signé pour leur fabrication sous licence à la Fabrique d'avions de l'armée norvégienne, à Kjeller. L'accord de licence fut annulé plus tard la même année, lorsqu'il s'avéra que l'appareil n'était pas adapté à une utilisation sur skis sans d'autres modifications de conception. Les quatre Scimitar furent livrés à la Norvège en 1936, après avoir été testés par l'A & AEE à Martlesham Heath fin 1935.

L'A.W.35 Scimitar était un développement du précédent chasseur d'Armstrong Whitworth, l'A.W.16. Il était propulsé par un moteur Armstrong Siddeley Panther et intégrait un carénage de nez abaissé, ainsi qu'une dérive et un gouvernail de plus grande taille.

Le premier prototype, immatriculé G-ACCD, était une modification du deuxième A.W.16. Un second prototype, le G-ADBL, fut obtenu en convertissant un autre A.W.16.