¿Qué país recibió los Scimitar?

Se encargaron cuatro Scimitar para el Servicio Aéreo del Ejército noruego y se firmó un acuerdo para su fabricación bajo licencia en la Fábrica de Aviones del Ejército noruego, en Kjeller. El acuerdo de licencia se canceló más tarde ese mismo año, cuando se comprobó que el avión no era apto para operar con esquís sin introducir más cambios en el diseño. Los cuatro Scimitar se entregaron a Noruega en 1936, después de ser ensayados por el A & AEE en Martlesham Heath a finales de 1935.

El A.W.35 Scimitar fue un desarrollo del caza anterior de Armstrong Whitworth, el A.W.16. Iba propulsado por un motor Armstrong Siddeley Panther e incorporaba un carenado de morro rebajado, además de una deriva y un timón de mayor tamaño.

El primer prototipo, matriculado G-ACCD, era una modificación del segundo A.W.16. Un segundo prototipo, el G-ADBL, se obtuvo convirtiendo otro A.W.16.