Quel avion de Vought est né d'un chasseur annulé et fut le premier de sa catégorie à dépasser les 320 km/h ?

Le XF3U était le prototype d'un chasseur biplan biplace, entièrement métallique, construit par la Vought Aircraft Company de Dallas, Texas, pour l'US Navy. La Marine a cessé de s'intéresser aux chasseurs biplaces, de sorte qu'un seul prototype XF3U fut construit. Cet appareil atteignit 208 mph (334 km/h). Le XF3U évolua ensuite vers un bombardier en piqué et devint le prototype XSBU du SBU-1 Corsair. Il fut en effet redésigné XSBU, c'est-à-dire « scout bomber ».

La conception du SBU se fondait sur le chasseur biplace F3U-1, abandonné lorsque la Marine décida de ne plus acquérir de chasseurs biplaces. Le Corsair fut le premier avion de sa catégorie, le bombardier d'observation, à voler à plus de 200 mph. Sa vitesse maximale était de 178 kn (205 mph, 330 km/h) à 8 900 ft (2 700 m).

L'avion avait un cockpit fermé et un train d'atterrissage fixe, propulsé par un moteur radial refroidi par air Pratt & Whitney R-1535 semblable à celui du F3U-1. Il comportait aussi une hélice à pas variable et un nouveau capot NACA à volets réglables sur le bord de fuite. Le SBU-1 acheva ses essais en vol en 1934 et entra en production avec un contrat attribué en janvier 1935. Les derniers SBU Corsair furent retirés du service actif en 1941, réaffectés comme avions d'entraînement.