Quelle fusée équipait les Buccaneer sud-africains ?

En octobre 1962, l'armée de l'air sud-africaine commanda 16 appareils sous la désignation Buccaneer S.50. C'étaient des avions S.2 auxquels furent ajoutés des moteurs-fusées Bristol Siddeley BS.605 pour fournir une poussée supplémentaire sur les aérodromes africains « chauds et en altitude ». Les BS.605 étaient installés par paire et étaient rétractables. Ils fonctionnaient au peroxyde d'hydrogène et au kérosène. Le BS.605 délivrait 4 000 lbf (18 kN) pendant 30 secondes, avec un régime de 8 000 lbf (35,6 kN).

La poussée supplémentaire des BS.605 s'avéra inutile et les moteurs furent finalement retirés de tous les appareils.

Le Buccaneer naquit de l'exigence de l'état-major naval NA.39, concours tranché en juillet 1955. Le premier vol eut lieu depuis RAE Bedford le 30 avril 1958. Le premier Buccaneer S.1 de série entra en service dans les escadrons. L'appareil vola avec des turboréacteurs de Havilland Gyron Junior 101 et avec le Rolls-Royce Spey, qui apportait 40 % de poussée supplémentaire. Le Buccaneer fut retiré du service en mars 1994.