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Quelle panne du train avant s'est répétée sur plusieurs A320 ?

Réponse directe

Atterrir avec le train avant tourné à 90 degrés après une alerte de panne de direction du train avant : un équipage d'A320 a dû le faire, dans ce qui semble être un problème récurrent sur ce type d'avion. L'avion s'est arrêté en toute sécurité sur l'axe de piste.

Quelle panne du train avant s'est répétée sur plusieurs A320 ?
Lufthansa Airbus A320-211 D AIQT 01Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons

Un train avant en travers

L'équipage d'un Airbus A320 a dû atterrir avec le train avant tourné à 90 degrés, dans ce qui semble être un problème récurrent sur ce type d'avion. En vol, les pilotes ont reçu des indications d'une panne de direction du train avant. La roue avant s'est retrouvée tournée à 90 degrés. L'épisode concernait le vol LA-4292 de LATAM, un vol intérieur régulier en Colombie.

Une demi-heure d'attente avant l'atterrissage

Après l'alerte, l'équipage a interrompu la montée à 13 000 pieds. Les pilotes ont passé environ une demi-heure dans un circuit d'attente, consommant du carburant et reprenant les listes de vérification. Environ 45 minutes après le décollage, ils ont posé l'A320 avec le train avant tourné.

La technique à l'atterrissage

Lors du posé, les pilotes ont maintenu le nez de l'avion décollé du sol aussi longtemps que possible. Prolonger cette attitude a une limite : ce faisant, ils risquent de manquer d'autorité à la gouverne de profondeur à mesure que l'avion perd de la vitesse. L'avion s'est arrêté en toute sécurité sur l'axe de la piste.

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