Quel hélicoptère de la Marine pouvait chasser les mines et les faire exploser ?

Le RH-53D était la variante de lutte antimines aéroportée (AMCM) du Sikorsky S-65, configurée pour la détection, le dragage et la neutralisation des mines. Il a été développé en 1973 pour répondre au besoin de la Marine américaine d'un hélicoptère AMCM amélioré. Sa mission principale était l'AMCM, avec une mission secondaire de transport de charges entre navires. Il dérivait du CH-53D et ajoutait des mitrailleuses de calibre 0,50 pouce ainsi qu'un dispositif de ravitaillement en vol.

Son équipement de dragage comprenait deux mitrailleuses Browning de 0,50 BMG (12,7 mm) destinées à faire détonner les mines. Cette combinaison de détection, de dragage et de neutralisation définissait la configuration de l'appareil.

Le premier RH-53D Sea Stallion de série, spécifiquement configuré pour la mission de lutte antimines aéroportée, est arrivé au Naval Air Test Center en mai 1973 pour les essais du système d'armes. La Marine a ensuite commandé 30 Sea Stallion spécialement équipés, désignés RH-53D, livrés entre 1973 et 1974. Le total reçu s'est élevé à 30 appareils, les premières unités arrivant en 1973.