Quel avion français a inauguré le train d'atterrissage rétractable ?

Le Blériot 111 fut le premier avion français équipé d'un train d'atterrissage rétractable. Il s'agissait d'un monoplan de transport de direction à quatre places conçu par André Herbemont.

Le premier appareil a volé le 24 janvier 1929, propulsé par un Hispano-Suiza 6Mbr de 280 ch (209 kW). En octobre 1929 a volé une deuxième variante, connue sous le nom de 111bis ou 111/2. Le 111/4 l'a fait le 27 octobre 1930. Le 111/6 a été engagé dans la course aérienne Londres-Melbourne de 1934. Il a été retiré de l'épreuve lorsque son train d'atterrissage a été endommagé deux jours avant le départ. Faute d'intérêt commercial pour cette conception, aucun autre Blériot 111 n'a été construit.

Le Blériot 110 a été conçu spécifiquement pour viser de nouveaux records mondiaux de vol de longue distance. Avec Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi aux commandes, il a battu à trois reprises ce record mondial de distance entre le 15 novembre et le 26 mars 1932, et la dernière fois il est resté 76 heures et 34 minutes en l'air, couvrant 10 601 km (6 587 mi).