Pourquoi connaît-on en détail l'histoire du Corsair portant le numéro de série 124541 ?

L'appareil fut fabriqué le 31 décembre 1950. Il fut livré à l'US Navy sous le numéro Bu. 124541. Il fut affecté au VC-3 en mai 1951, transféré au MWSS-1 le 8 février 1952, puis au VMF-513(N). Il retourna au VC-3 le 5 novembre 1953, fut stocké à la NAS Litchfield le 4 août 1956 et fut rayé de l'inventaire de la Navy cette même année.

Il fut ensuite transféré à la marine argentine sous l'immatriculation 0433/2-A-202, redésignée 0433/3-A-204 entre 1957 et 1964. Il fut endommagé lors d'un incident à l'atterrissage le 6 novembre 1964. De 1972 à 1991, il fut conservé au Museo de la Aviación Naval, sur la base aérienne du delta du Paraná, à Tigre (Buenos Aires).

En 1991, il fut acquis par une organisation française, qui entama sa restauration au Castellet ; l'avion arriva à Marseille en juin 1994. Le premier vol après ces travaux eut lieu au Castellet le 9 mars 2000. En 2011, l'appareil conservait son statut de navigabilité sous propriété privée française.