Pourquoi un Bristol Boxkite s'appelait-il « 12A » et non 13 ?

Le Boxkite, officiellement appelé Bristol Biplane, fut le premier avion produit par la British and Colonial Aeroplane Company. Le premier exemplaire fut construit en quelques semaines.

Deux Boxkite reçurent les numéros 12A et 14, parce que le 13 était inacceptable pour n'importe quel pilote de l'époque. Tous deux volèrent depuis Durdham Down lors de la première démonstration publique des activités de la compagnie.

Des négociations avec l'attaché russe à Paris, William Rebikoff, sortit le premier contrat gouvernemental au monde pour des avions britanniques, signé le 15 novembre 1910, pour huit Boxkite améliorés dotés de réservoirs agrandis et de trois gouvernails. Fin novembre 1910, deux Boxkite furent embarqués pour l'Australie en vue d'une tournée promotionnelle, et deux autres furent envoyés en Inde. Les missions australienne et indienne arrivèrent toutes deux à destination en décembre. Le 14 mars 1911, le War Office britannique commanda, pour le futur Air Battalion des Royal Engineers, quatre Military Boxkite équipés de moteurs Gnome de 50 hp, conformément à une spécification présentée le 20 octobre 1910.