Pourquoi le nom de Joe Tobul figure-t-il à côté de celui de son fils, séparé par une barre, sur le flanc de son Corsair ?

Joe Tobul servit dans le Corps des Marines des États-Unis et transmit à son fils Jim sa passion pour les avions militaires. En 1981, ils trouvèrent un Corsair dans un verger de limes et d'avocats près de Homestead, en Floride. L'appareil était entièrement démonté, et ses 10 000 lb de poids compliquaient déjà le simple transport. Père et fils l'achetèrent, le transportèrent par camion jusqu'à Pittsburgh, en Pennsylvanie, et entreprirent une restauration ardue de dix ans.

En 1991, le « Korean War Hero » reprit l'air, et Jim comme Joe le pilotèrent lors d'expositions sur toute la côte est jusqu'en novembre 2002. Joe l'emmena pendant des années dans des airshows à travers les États-Unis et le partagea avec tous ceux qui venaient le voir. En novembre 2002, il décida d'offrir le spectacle aux militaires et vola en formation avec d'autres appareils pour un passage au-dessus du centre médical de la VA locale. En route vers l'exposition de Columbia, en Caroline du Sud, le moteur connut des problèmes et Joe mourut dans l'accident qui en résulta. Des témoins racontèrent qu'il avait fait un effort héroïque pour détourner l'appareil du plus de maisons et de zones habitées possible, avant de s'écraser dans une pinède. Le Corsair prit feu et s'écrasa dans une zone boisée.

Jim garda l'épave pendant six ans, puis décida de redonner à l'appareil son état de vol. Il entreprit lui-même la restauration et finit par se tourner vers Bill Klaers, de Westpac Restorations à Colorado Springs, pour achever le travail. Deux ans plus tard, le « Korean War Hero » reprit les airs. Sa première présentation publique eut lieu à TICO, un salon auquel Jim se rendait habituellement avec son AT-6. En regardant de près les noms sous la verrière du cockpit, on trouve celui de Jim mais aussi celui de son père.