Qu'est-il arrivé au Bluebird G-EBKD en 1927 ?

Le Bluebird était un biplan en bois à une seule travée, avec des ailes repliables et un unique poste de pilotage à deux sièges côte à côte. Le prototype Blackburn Bluebird I G-EBKD (c/n 9803/1) effectua son premier vol en 1924, l'un des nombreux modèles construits pour les essais d'avions légers biplaces de Lympne, dans le Kent, en septembre 1924. Des problèmes de moteur, qui ne délivrait pas la puissance attendue, l'empêchèrent de concourir lors de l'épreuve de 1924.

L'appareil fut inscrit à plusieurs courses aériennes, avec un succès lors de la Grosvenor Cup de 1926, qu'il remporta.

Le G-EBKD fut détruit à Bournemouth, dans le Dorset, le 6 juin 1927, après une collision avec un Westland Widgeon. La collision en vol eut lieu entre le Widgeon, piloté par Laurence Openshaw, et le Bluebird du squadron leader Walter Longton ; les deux appareils s'écrasèrent sur l'hippodrome d'Ensbury Park, à Bournemouth, dans le Dorset. Longton, décoré de la DFC et de l'AFC, avait 34 ans. Les circonstances exactes de l'accident ne seront probablement jamais établies avec certitude. L'immatriculation fut annulée le 14 juin 1927, l'appareil étant « définitivement retiré du service ».