Le Mini-Copter pouvait-il voler comme un autogire ?

Une troisième version du concept intégrait un moteur à pistons et une hélice propulsive, qui lui permettaient de voler comme un autogire sans les fusées en bout de pale, une fois atteinte une vitesse d'avancement suffisante. Le moteur installé était un McCulloch quatre cylindres à plat de 90 ch (67 kW).

Dans les deux premières versions, la puissance était fournie par des moteurs-fusées montés aux extrémités du rotor. Il s'agissait de deux fusées à peroxyde d'hydrogène d'Aerospace General, avec une poussée de 42 lbf (0,19 kN) chacune. Dans sa forme la plus élémentaire, le Mini-Copter se réduisait à des réservoirs de carburant et un ensemble de rotor fixés au pilote lui-même.

L'appareil était conçu pour être largué par les airs à des pilotes militaires américains isolés derrière les lignes ennemies ou dans des zones autrement inaccessibles. Le développement a commencé en 1972 et le premier vol a eu lieu le 31 mars 1973. Les trois prototypes ont été testés par l'US Navy de la fin 1974 à 1977, avant d'être transférés à l'US Army en 1978, pour des essais dans le cadre d'un programme de 409 000 dollars appelé « Individual Tactical Air Vehicle ».