Combien pèse la « baignoire » en titane qui protège le pilote de l'A-10 ?

Le cockpit et une partie des systèmes de commandes de vol de l'A-10 sont protégés par 1 200 lb (540 kg) de blindage aéronautique en titane. Ce blindage se compose de plaques de titane dont l'épaisseur varie entre 0,5 et 1,5 pouce, soit 13 et 38 mm.

La cellule du Thunderbolt II fut conçue autour du canon rotatif automatique de 30 mm de grande puissance GAU-8 Avenger. L'ensemble complet de l'arme, désigné en propre A/A 49E-6 Gun System, représente environ 17 % de la masse à vide de l'avion. Le canon seul pèse 620 lb (280 kg), tandis que l'arme complète, avec alimentation et tambour, atteint 4 029 lb (1 828 kg) à pleine charge de munitions. Sa cadence de tir était à l'origine sélectionnable, 2 100 ou 4 200 coups par minute, puis fut fixée à 3 900. Le projectile perforant incendiaire PGU-14/B pèse environ 14,0 oz (395 g). Avec des munitions perforantes incendiaires, la vitesse initiale est de 1 013 m/s.

Les deux prototypes YA-10 furent construits à l'usine de Republic à Farmingdale, dans l'État de New York, et effectuèrent leur premier vol le 10 mai 1972 aux mains de Howard « Sam » Nelson. Le YA-9 de Northrop répondait pleinement aux exigences de l'USAF, mais le 18 janvier 1973 le YA-10 fut déclaré vainqueur. Parmi les facteurs avancés, l'Air Force put préférer le TF34 déjà éprouvé du YA-10 au F102 non testé, et Fairchild n'avait pas d'autre travail et n'aurait probablement pas survécu sans le contrat A-X.