Combien de temps duraient les patrouilles les plus longues de l'Aichi E13A ?

L'autonomie de l'Aichi E13A atteignait 15 heures. L'appareil volait normalement dans sa mission prévue d'avion de reconnaissance, bien qu'il ait aussi été utilisé à l'occasion comme transport d'état-major ou comme bombardier.

À la fin de 1937, la Marine japonaise émit une seconde spécification 12-Shi, cette fois pour un hydravion à trois places et à double flotteur. Les prototypes E12A et E13A effectuèrent leurs premiers vols à la fin de 1938. Le type entra en service dans la Marine impériale japonaise en 1941.

L'E13A fut incorporé à la 8e division de croiseurs à temps pour participer à l'attaque de Pearl Harbor : en décembre 1941, des exemplaires embarqués sur des croiseurs effectuèrent la reconnaissance pour cette attaque. Aichi fabriqua au total 133 E13A1 entre 1940 et 1942, et le 11e arsenal aéronaval de Hiro en produisit 48 autres. Entre 1942 et la fin de la Seconde Guerre mondiale, 1 237 E13A1 supplémentaires furent construits, pour un total de 1 418 appareils. Vers la fin de la guerre, beaucoup des avions restants furent employés dans des attaques kamikazes.