Combien de Pup avaient été commandés quand Beagle a fait faillite ?

Plus de 250 Pup avaient été commandés, mais la production de Beagle cessa avec l'appareil numéro 152. La première livraison, d'un Series 1, eut lieu à la Shoreham Flying School le 12 avril 1968. En novembre 1969, on estima que le coût de production par appareil des 150 premiers était de 8 850 livres, plus du double du prix de vente, et que le seuil de rentabilité ne serait atteint qu'à 4 000 appareils. Le Pup souffrait en outre d'un manque de fiabilité, attribué aussi bien à des défauts de conception et d'exécution qu'à la pénurie de pièces détachées.

En décembre 1969, le gouvernement retira son soutien financier à Beagle et la société fut placée sous administration judiciaire. Une quarantaine de cellules inachevées furent vendues à la ferraille. En 1970, la conception et la production du Bulldog passèrent à Scottish Aviation avec la commande suédoise.

Quelques appareils presque terminés furent achevés sur divers sites ; le dernier fut le HB-NBA (n° de série B121-177), immatriculé pour la première fois le 8 mars 1977, ce qui porta le total à 175 Pup achevés.