Comment s'appelait l'An-2 avant de devenir un Antonov ?

L'An-2 ne s'est pas appelé ainsi dès le départ : pendant la phase de conception, il portait la désignation SKh-1. Ces initiales correspondent à Sel'sko Khozyaystvennyi — pervoy, que l'on peut lire comme « agricole, le premier », et désignaient un avion agricole qui fut le premier projet du bureau d'études d'Antonov, rebaptisé plus tard An-2.

La commande répondait à une exigence soviétique de 1947 cherchant un remplaçant au Polikarpov Po-2, utilisé en grand nombre à la fois comme avion agricole et pour des tâches utilitaires. Antonov répondit par un grand biplan monotravée, de construction entièrement métallique, avec un poste de pilotage fermé et une cabine équipée de sièges pour douze passagers. Le premier vol eut lieu le 31 août 1947.

La fabrication débuta à l'usine d'État 473 de Kyiv, en RSS d'Ukraine. À partir de 1960, la plupart des An-2 sortirent de l'usine polonaise WSK de Mielec. La Chine construit également l'avion sous licence sous la désignation Shijiazhuang Y-5. Le nombre total du modèle dépasse 18 000 exemplaires.