Comment le Mini-Copter était-il propulsé ?

La puissance était fournie par des moteurs-fusées montés aux extrémités du rotor. Il s'agissait de deux fusées à peroxyde d'hydrogène d'Aerospace General, avec une poussée de 42 lbf (0,19 kN) chacune. Dans les deux versions, la puissance venait de ces moteurs-fusées situés aux extrémités du rotor. Dans sa configuration la plus basique, le Mini-Copter se réduisait à des réservoirs de carburant et un ensemble de rotor fixés au pilote lui-même.

Il était conçu pour être largué par les airs à des pilotes militaires américains isolés derrière les lignes ennemies ou dans des zones autrement inaccessibles. Le développement a commencé en 1972 et le premier vol a eu lieu le 31 mars 1973. Trois appareils furent construits. Les trois prototypes ont été testés par l'US Navy de la fin 1974 à 1977, avant d'être transférés à l'US Army en 1978, pour des essais dans le cadre d'un programme de 409 000 dollars appelé « Individual Tactical Air Vehicle ».

Une troisième variante ajoutait un moteur à pistons et une hélice propulsive, lui permettant de voler comme un autogire, sans les fusées en bout de pale, une fois atteinte une vitesse d'avancement suffisante. Ce moteur était un McCulloch quatre cylindres à plat de 90 ch (67 kW).