Combien de commandes a reçu le Bede BD-5 avant de faire sombrer son entreprise ?

La combinaison d'une allure de chasseur et d'un prix relativement bas permit au BD-5 de vendre plus de 5 000 kits ou plans, avec environ 12 000 commandes prises pour une version de série proposée et certifiée par la FAA. En août 1971, 800 acomptes avaient déjà été recueillis, alors que le premier prototype du BD-5 n'avait pas encore terminé les essais de roulage à grande vitesse. Avant la fin de l'année, l'entreprise avait cumulé plus de 4 300 commandes, ce qui en fit l'un des projets d'avion d'aviation générale les plus populaires de l'histoire moderne.

Après la livraison de plus de 5 100 kits aux constructeurs qui les attendaient, les livraisons cessèrent également. À ce moment-là, l'entreprise était pratiquement en faillite.

La faillite devint officielle en 1979, alors que le projet BD-5 était mort depuis longtemps. Pendant la procédure, on découvrit que l'argent censé être consacré à la construction des kits était dépensé dans toute une série d'autres projets. Bede signa un accord (consent decree) avec la FTC, par lequel elle s'engageait à cesser d'accepter des acomptes pour des avions pendant une période de dix ans.