Combien de chasseurs de nuit Do 217 y a-t-il eu ?

En 1941, alors que l'Allemagne subissait des attaques nocturnes croissantes du Bomber Command de la RAF, il fut décidé de renforcer la force de chasse de nuit avec une version du Do 217 E. Cet appareil, le Do 217 J, reçut un nouveau nez « plein », semblable à celui que Dornier avait utilisé sur les versions chasseur de nuit du Do 17 et du Do 215, avec quatre canons MG FF de 2 cm et quatre mitrailleuses de 7,92 mm tirant vers l'avant. La version J-2 embarquait le radar FuG 202 Lichtenstein dans le nez et avait sa soute à bombes arrière recouverte de plaques. Le J-2 ne fut obtenu que par conversion d'appareils J-1.

La production débuta en mars 1942, mois où furent construits huit J-1 ; 13 suivirent en avril et 55 furent fabriqués en mai. Au 31 décembre 1942, seuls 130 J-1 avaient été achevés. Le moteur BMW 801 qui équipait le Do 217 J se révéla manquer de puissance, ce qui conduisit à produire un chasseur de nuit avec les moteurs DB 603 A-1, plus puissants, dont le premier prototype vola le 31 juillet 1942.

Sur les 1 905 Do 217 fabriqués, 1 541 furent des appareils offensifs et les 364 autres des chasseurs de nuit. Ces chiffres furent atteints avant la fin de la production en mai 1944.