À quelle altitude volait l'An-4 météorologique, un biplan ?

Réponse directe

Jusqu'à 10 000 m : l'An-4 — désignation de bureau de l'An-2ZA météorologique, destiné à la recherche météorologique à haute altitude — pouvait maintenir sa puissance jusqu'à cette hauteur grâce à un moteur ASh-62IR équipé d'un turbocompresseur TK sur le côté droit du capot. Il comportait un poste vitré pour un observateur.

Publié: 1 novembre 2026 · Mis à jour: 1 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

À quelle altitude volait l'An-4 météorologique, un biplan ?

Antonov An-2 Colt, livrée Lufthansa, Sanicole Airshow 2007

L'An-2ZA, An-4 au bureau d'études

La variante An-2ZA de l'An-2, dont la désignation au bureau d'études était An-4, était spécifiquement destinée à la recherche météorologique à haute altitude. Le suffixe ZA vient de Zondirovanie Atmosfery, que l'on peut traduire par « échantillonnage de l'air ». Pour le travail à bord, un poste vitré fut installé immédiatement devant la dérive, destiné à un observateur.

Puissance jusqu'à 10 000 mètres

L'An-4 était capable de maintenir sa puissance jusqu'à 10 000 m : son moteur ASh-62IR portait un turbocompresseur TK monté sur le côté tribord du capot. Par rapport à l'An-2 standard, le cône d'hélice fut supprimé pour favoriser le refroidissement du moteur, et les ailerons d'origine furent remplacés par d'autres sans fente.

Le dérivé turbopropulseur de l'An-2

L'An-2 donna également naissance à l'An-3, un développement à turbopropulseur destiné à le moderniser ou à le remplacer. La modernisation consista à remplacer le moteur à pistons par un TVD-20 de 1 025 kW (1 375 ch). Le premier exemplaire vola le 13 mai 1980.