À quoi servaient en pratique les quatre mitrailleuses fixes avant du Sunderland ?

En guise de contre-mesure face au renforcement de l'armement défensif des U-Boot, les Australiens équipèrent leurs appareils sur le terrain de quatre .303 (7,7 mm) supplémentaires en montage fixe dans le nez, permettant au pilote d'ajouter du feu pendant le piqué sur le sous-marin avant de lâcher les bombes. La plupart des appareils reçurent une modification similaire.

Les armes de nez furent ensuite renforcées par quatre mitrailleuses fixes supplémentaires, deux de chaque côté, dans le fuselage avant, tirées par le pilote. Tout au long de la carrière du Mk III, un grand nombre d'améliorations presque continues furent introduites, parmi lesquelles l'ASV Mk IIIA et quatre mitrailleuses supplémentaires en position fixe sur la paroi avant du fuselage, juste derrière la tourelle, développées d'abord sur des appareils de la RAAF et dotées d'une simple mire à guidon et anneau pour le pilote.

La tourelle de nez connut deux armements différents ; le plus courant, plus tard, fut deux mitrailleuses Browning. L'armement défensif comprenait une tourelle motorisée Nash & Thompson FN-13 avec quatre Browning .303 britanniques à l'extrémité de la queue et une paire de .303 à commande manuelle de chaque côté du fuselage, tirant par des ouvertures juste en dessous et en arrière des ailes. Bien plus tard, une tourelle dorsale à deux armes fut installée, sur le dessus du fuselage, à peu près au niveau du bord de fuite de l'aile, portant l'armement défensif total à 16 mitrailleuses.