L'USAAC lance un appel d'offres pour un bombardier multimoteur

Le 8 août 1934, l'Aviation de l'armée américaine (US Army Air Corps, USAAC) lança un appel d'offres pour remplacer le Martin B-10 : il exigeait la capacité d'emporter une charge utile de bombes à 3 000 m d'altitude pendant 10 heures, à une vitesse de pointe d'au moins 320 km/h, avec un rayon d'action souhaité de 3 200 km. Le contrat devait se décider lors d'un « fly-off » à Wilbur Wright Field, Dayton (Ohio), opposant le projet de Boeing au Douglas DB-1 et au Martin Model 146 — la compétition qui donna naissance à l'appareil devenu le B-17.