Famille: Soyuz-2 (R-7)
Soyuz 2.1a/Fregat-M
Statistiques de lancement
- 82
- Lancements (au 27 juillet 2026)
- 1
- Succès
- 0
- Échecs
- 100.0 %
- Taux de réussite
« Soyuz 2.1a/Fregat-M » ne désigne pas une fusée indépendante, mais une configuration précise : le modèle de base Soyuz-2.1a de la famille russe Soyuz-2, coiffé de l'étage supérieur optionnel Fregat-M. Le Soyuz-2 est une série de lanceurs moyens non réutilisables fabriqués par le Centre spatial de fusées Progress (RKTs Progress), à Samara, et il constitue la septième grande itération de la famille Soyuz, elle-même descendante du R-7. Avec 46,3 mètres de hauteur, 10,3 mètres de largeur maximale et 312 tonnes de masse au décollage, l'ensemble pèse le même poids dans chacune de ses variantes. Le Soyuz-2.1a fut le modèle qui introduisit le système numérique de contrôle de vol de la famille, en remplacement de l'électronique analogique des Soyuz antérieurs. La nouvelle avionique était plus légère, permettait d'ajuster la trajectoire en vol et admettait des coiffes plus grandes. Son troisième étage conserve le moteur RD-0110 des Soyuz classiques, mais avec des réservoirs agrandis et une structure revue, partagée avec le 2.1b. Depuis Baïkonour, il place quelque 7 430 kilogrammes en orbite basse. L'étage Fregat-M, construit par NPO Lavochkin, est ce qui transforme le lanceur à trois étages en un véhicule à quatre étages capable d'atteindre des orbites hautes ou des trajectoires interplanétaires. Il mesure 1,945 mètre de haut et 3,8 mètres de diamètre, pèse 7 640 kilogrammes une fois chargé, brûle du tétroxyde de diazote et de l'UDMH hypergoliques avec un moteur S5.92, et peut se rallumer jusqu'à sept fois, ce qui lui permet de déposer plusieurs charges utiles sur des orbites différentes au cours d'une même mission.
Histoire
Le programme Rus
Le Soyuz-2 démarra au début des années quatre-vingt-dix sous la forme du programme « Rus », dirigé par RKTs Progress avec le soutien du gouvernement russe. Après la dissolution de l'Union soviétique, l'objectif était triple : concentrer la production à l'intérieur de la Russie, éliminer la dépendance aux composants étrangers et moderniser les vieillissants Soyuz-U et Molniya-M, qui volaient encore avec un contrôle analogique conçu dans les années soixante par le bureau ukrainien Polisvit.
Numérisation et moteurs
Les travaux sur le système numérique de contrôle de vol commencèrent en 1993 chez NPO Avtomatiki, à Ekaterinbourg, avec des ordinateurs triplement redondants et des gyroscopes doublés. Parallèlement, les moteurs RD-107A et RD-108A furent modernisés, avec des injecteurs redessinés qui améliorèrent la combustion et relevèrent l'impulsion spécifique d'environ 5 secondes. L'ensemble de ces améliorations augmenta la capacité d'emport de quelque 1 200 kilogrammes. Les restrictions budgétaires de la fin des années quatre-vingt-dix obligèrent à les introduire par étapes : les moteurs arrivèrent d'abord, sur le Soyuz-FG de transition, tandis que l'avionique fit ses débuts avec le 2.1a.
Le 2.1a en service
Le premier Soyuz-2.1a décolla le 8 novembre 2004 à 18:30 UTC depuis Plesetsk pour une mission d'essai suborbitale, le troisième étage et une maquette retombant dans l'océan Pacifique. L'entrée en service opérationnel intervint en octobre 2006 avec le lancement du satellite météorologique MetOp-A, précisément en combinaison avec un étage Fregat.
L'apport de la Fregat
La Fregat, développée par NPO Lavochkin dans les années quatre-vingt-dix à partir du bus des sondes soviétiques du programme Phobos, entra en service en février 2000. Son architecture de six réservoirs sphériques disposés en cercle la rend autonome : elle emporte son propre guidage, sa navigation, son contrôle d'attitude et sa télémesure. Avec plus de 300 charges utiles déployées et une fiabilité de 97,3 %, c'est l'un des étages supérieurs les plus fiables en service. La version M apparut sur les vols du Soyuz-2 à partir de 2010 ; son ajout coûtait en 2018 quelque 13,5 millions de dollars.
État actuel
Le Soyuz-2.1a totalise 82 lancements dans toutes ses configurations, le plus récent le 14 juillet 2026. Il vole depuis le complexe 31/6 de Baïkonour, depuis les complexes 43/3 et 43/4 de Plesetsk et, depuis 2016, depuis le 1S de Vostochny, pour lequel le véhicule a reçu des modifications spécifiques.
Chronologie des lancements
| Date | Base de lancement | Résultat | Charge utile |
|---|---|---|---|
| 3 avr. 2026, 06:28 | 43/3 (43L) | Succès | Note: Payload identity uncertain. Meridian is a series of communications satellite for military and civilian use. |
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