Familie: Soyuz-2 (R-7)
Soyuz 2.1a/Fregat-M
Startstatistik
- 82
- Starts (Stand 27. Juli 2026)
- 1
- Erfolge
- 0
- Fehlschläge
- 100.0 %
- Erfolgsquote
„Soyuz 2.1a/Fregat-M“ bezeichnet keine eigenständige Rakete, sondern eine konkrete Konfiguration: das Basismodell Soyuz-2.1a der russischen Familie Soyuz-2, gekrönt von der optionalen Oberstufe Fregat-M. Die Soyuz-2 ist eine Reihe mittelschwerer Einwegträger, die das Raketen- und Raumfahrtzentrum Progress (RKTs Progress) in Samara fertigt, und sie bildet die siebte große Iteration der Familie Soyuz, die ihrerseits von der R-7 abstammt. Mit 46,3 Metern Höhe, 10,3 Metern größter Breite und 312 Tonnen Startmasse wiegt der Verbund in jeder seiner Varianten gleich viel. Die Soyuz-2.1a war das Modell, das das digitale Flugsteuerungssystem der Familie einführte und damit die analoge Elektronik der früheren Soyuz ersetzte. Die neue Avionik war leichter, erlaubte es, die Flugbahn im Flug anzupassen, und ließ größere Nutzlastverkleidungen zu. Ihre dritte Stufe behält das Triebwerk RD-0110 der klassischen Soyuz bei, allerdings mit vergrößerten Tanks und einer überarbeiteten, mit der 2.1b gemeinsamen Struktur. Von Baikonur aus bringt sie rund 7.430 Kilogramm in die niedrige Erdumlaufbahn. Die Stufe Fregat-M, gebaut von NPO Lavochkin, ist es, die aus dem dreistufigen Träger ein vierstufiges Fahrzeug macht, das hohe Umlaufbahnen oder interplanetare Bahnen erreichen kann. Sie misst 1,945 Meter in der Höhe und 3,8 Meter im Durchmesser, wiegt betankt 7.640 Kilogramm, verbrennt hypergoles Distickstofftetroxid und UDMH mit einem Triebwerk S5.92 und lässt sich bis zu siebenmal wiederzünden, was ihr erlaubt, mehrere Nutzlasten innerhalb ein und derselben Mission in unterschiedlichen Umlaufbahnen abzusetzen.
Geschichte
Das Programm Rus
Die Soyuz-2 nahm Anfang der neunziger Jahre als Programm „Rus“ ihren Anfang, geleitet von RKTs Progress mit Rückhalt der russischen Regierung. Nach der Auflösung der Sowjetunion war das Ziel ein dreifaches: die Fertigung innerhalb Russlands zu bündeln, die Abhängigkeit von ausländischen Komponenten zu beseitigen und die veralteten Soyuz-U und Molniya-M zu modernisieren, die noch mit einer in den sechziger Jahren vom ukrainischen Büro Polisvit entworfenen analogen Steuerung flogen.
Digitalisierung und Triebwerke
Die Arbeit am digitalen Flugsteuerungssystem begann 1993 bei NPO Avtomatiki in Jekaterinburg, mit dreifach redundanten Rechnern und doppelt ausgelegten Kreiseln. Parallel wurden die Triebwerke RD-107A und RD-108A modernisiert, mit neu entworfenen Einspritzköpfen, die die Verbrennung verbesserten und den spezifischen Impuls um etwa 5 Sekunden anhoben. Das Bündel der Verbesserungen erhöhte die Nutzlastkapazität um rund 1.200 Kilogramm. Die Haushaltszwänge der späten neunziger Jahre erzwangen eine schrittweise Einführung: Die Triebwerke kamen früher, in der Übergangsvariante Soyuz-FG, während die Avionik mit der 2.1a debütierte.
Die 2.1a im Einsatz
Die erste Soyuz-2.1a hob am 8. November 2004 um 18:30 UTC von Plesetsk zu einer suborbitalen Testmission ab, wobei die dritte Stufe und eine Attrappe in den Pazifischen Ozean fielen. Der operative Dienstantritt kam im Oktober 2006 mit dem Start des Wettersatelliten MetOp-A, und zwar gerade in Kombination mit einer Stufe Fregat.
Der Beitrag der Fregat
Die Fregat, in den neunziger Jahren von NPO Lavochkin auf Grundlage des Busses der sowjetischen Sonden des Programms Phobos entwickelt, trat im Februar 2000 in Dienst. Ihre Architektur aus sechs im Kreis angeordneten Kugeltanks macht sie autonom: Sie führt ihre eigene Lenkung, Navigation, Lageregelung und Telemetrie mit. Mit mehr als 300 ausgesetzten Nutzlasten und einer Zuverlässigkeit von 97,3 % ist sie eine der zuverlässigsten Oberstufen im Betrieb. Die Version M erschien bei den Flügen der Soyuz-2 ab 2010; sie hinzuzufügen kostete 2018 rund 13,5 Millionen Dollar.
Aktueller Stand
Die Soyuz-2.1a kommt in allen ihren Konfigurationen auf 82 Starts, der jüngste am 14. Juli 2026. Sie startet vom Komplex 31/6 in Baikonur, von den Komplexen 43/3 und 43/4 in Plesetsk und, seit 2016, vom 1S in Vostochny, für den das Fahrzeug spezifische Modifikationen erhielt.
Chronologie der Starts
| Datum | Startplatz | Ergebnis | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 03.04.2026, 06:28 | 43/3 (43L) | Erfolg | Note: Payload identity uncertain. Meridian is a series of communications satellite for military and civilian use. |
Bilder