Famille: Falcon 9 Vehicle Family · SpaceX
Falcon Heavy
Statistiques de lancement
- 12
- Lancements (au 27 juillet 2026)
- 1
- Succès
- 0
- Échecs
- 100.0 %
- Taux de réussite
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Le Falcon Heavy est un lanceur super-lourd partiellement réutilisable conçu, fabriqué et exploité par l'entreprise américaine SpaceX. Son architecture repose sur un corps central auquel s'accrochent deux propulseurs dérivés du Falcon 9, la seconde étape étant montée au sommet du corps central ; c'est pourquoi la fiche de Wikipédia le décrit comme un véhicule à 2,5 étages. Au décollage, neuf moteurs Merlin 1D s'allument sur chacun des trois corps. C'est le véhicule opérationnel doté de la deuxième plus grande capacité d'emport, derrière le SLS de la NASA, et le quatrième de toute l'histoire à atteindre l'orbite, dépassé seulement par le SLS, l'Energia et le Saturn V. Sa capacité annoncée atteint 63 800 kg en orbite basse si l'on sacrifie les trois corps, 26 700 kg vers l'orbite de transfert géostationnaire et 16 800 kg vers Mars. Récupérer les propulseurs réduit ce chiffre, et récupérer en outre le corps central le fait descendre sous les 50 000 kg. Son vol inaugural, le 6 février 2018, emportait comme charge simulée le Tesla Roadster d'Elon Musk avec un mannequin surnommé « Starman » au volant. Bien qu'il ait été conçu avec la capacité de transporter des personnes au-delà de l'orbite basse, SpaceX a déclaré n'avoir l'intention ni d'y faire voler des équipages ni de le soumettre à la certification humaine de la NASA. Le Falcon Heavy comme le Falcon 9 sont appelés à être remplacés par le Starship.
Histoire
Un concept vieux de deux décennies
L'idée d'un Falcon « lourd » formé de trois corps est apparue dès 2003, lorsqu'on évoquait une version à trois propulseurs Falcon 1 et d'une capacité d'environ deux tonnes en orbite basse. En 2005, le concept avait été transposé au Falcon 9, alors encore inédit en vol, sous le nom de Falcon 9 Heavy. SpaceX a présenté publiquement le projet Falcon Heavy lors d'une conférence de presse tenue à Washington en avril 2011, avec un premier vol prévu pour 2013.
Sept ans de retards
Plusieurs facteurs ont retardé ces débuts jusqu'en 2018 : deux anomalies survenues sur deux Falcon 9 ont contraint à consacrer toutes les ressources d'ingénierie à l'analyse des défaillances et ont interrompu les opérations de vol pendant des mois, et l'intégration de trois corps s'est révélée structurellement bien plus difficile que prévu. En juillet 2017, Elon Musk l'a reconnu ouvertement : « Il s'est avéré bien plus difficile de faire le Falcon Heavy que ce que nous pensions… nous avons été assez naïfs ».
Vols et certification
Le vol inaugural a décollé le 6 février 2018 à 20:45 UTC. Le deuxième Falcon Heavy a volé le 11 avril 2019 et les trois propulseurs sont revenus avec succès sur Terre ; le troisième a volé le 25 juin 2019. Depuis, le véhicule a été certifié pour le programme de sécurité nationale américain NSSL. Parmi ses charges utiles les plus marquantes figurent Arabsat-6A, le X-37B de Boeing, EchoStar XXIV, la sonde Europa Clipper, le satellite météorologique GOES-19, la mission Psyche et les ViaSat-3. Il opère depuis le complexe LC-39A du Centre spatial Kennedy, le SLC-6 de Vandenberg étant prévu comme seconde rampe. Le prix catalogue était de 97 millions de dollars en configuration réutilisable (2022) et de 150 millions en configuration non récupérable (2017).
Chronologie des lancements
| Date | Base de lancement | Résultat | Charge utile |
|---|---|---|---|
| 29 avr. 2026, 14:13 | Launch Complex 39A | Succès | The ViaSat-3 is a series of three Ka-band satellites is expected to provide vastly superior capabilities in terms of service speed and flexibility for a satellite platform. Each ViaSat-3 class satellite is expected to deliver more than 1-Terabit per second of network capacity, and to leverage high levels of flexibility to dynamically direct capacity to where customers are located. |
Versions
| Fully reusable | Center core expendable | Fully expendable | |
|---|---|---|---|
| Premier lancement | 11 avril 2019 | 1 novembre 2022 | 1 mai 2023 |
| Dernier lancement | — | 29 avril 2026 | 14 octobre 2024 |
| Hauteur | 70 m Meilleure valeur de la ligne | 70 m Meilleure valeur de la ligne | 70 m Meilleure valeur de la ligne |
| Diamètre | 3,7 m Meilleure valeur de la ligne | 3,7 m Meilleure valeur de la ligne | 3,7 m Meilleure valeur de la ligne |
| Masse | 1 420 000 kg Meilleure valeur de la ligne | 1 420 000 kg Meilleure valeur de la ligne | 1 420 000 kg Meilleure valeur de la ligne |
| Capacité en LEO | 50 000 kg | 57 000 kg | 63 800 kg Meilleure valeur de la ligne |
| Capacité GTO | — | — | 26 700 kg |
| Réutilisable | Oui | Oui | Non |
Images