Convair 880 Jet

Vidéo de la chaîne Aviation Footage Archive 1 sur Convair 880, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 33:28. Langue : anglais. Type de vidéo : Archives.

Compilation de trois films d'époque sur le Convair 880. Le premier, à caractère promotionnel, présente l'avion avant son premier vol : une envergure de 120 pieds et une longueur de 130, une vitesse de 615 miles par heure qui en faisait, selon la publicité, le jet commercial le plus rapide du monde, et sa vocation pour les routes courtes et moyennes distances. Il montre la fabrication dans les installations de Convair, avec des presses de grande taille, le fraisage des longerons de voilure et le collage Scotchweld, développé avec Minnesota Mining and Manufacturing pour rendre les ailes étanches et les utiliser comme un grand réservoir de carburant. Il cite les moteurs General Electric CJ-805, déjà testés sur le B-58 Hustler, qui se changent en 30 minutes, l'intérieur décoré par Harley Earl et Dorothy Draper, et les configurations de 88 places de luxe ou 111 en classe touriste.

Le deuxième film présente le programme d'essais : quatre avions dédiés, trois en vol et un aux essais statiques, où les ailes ont été fléchies jusqu'à six pieds sous des charges de 160 000 livres. Un fuselage à ailes courtes a été soumis à un essai de fatigue, immergé dans un réservoir d'environ 400 000 gallons, à raison d'environ 5 000 cycles par semaine, pour simuler plus de 20 ans de service. En vol, plus de 400 heures ont été cumulées, avec des essais de décollage et d'atterrissage à la base d'Edwards, plus de 200 entrées en décrochage, des essais de flottement avec télémétrie, la vidange de 51 700 livres de carburant en 20 minutes et la mise au point des inverseurs de poussée.

Le troisième est un film publicitaire de Delta tourné en cabine, avec un passager d'affaires et le récit d'une hôtesse sur le service à bord.

Le tournage a eu lieu vers 1958-1960. La première partie évoque le déploiement du premier avion, prévu pour novembre 1958, et les livraisons à TWA, Delta, REAL Aerovias de Brasil, Transcontinental de Argentina et Capital. La deuxième a été filmée à San Diego et à Edwards à la fin des essais du constructeur, la certification de la Federal Aviation Administration étant encore en attente. La troisième est postérieure à la livraison du premier avion de Delta.

Convair, division de General Dynamics, présentait le 880 comme le premier jet américain conçu pour les moyennes distances. Selon le film, le programme avait déjà investi 50 millions de dollars avant la fin de 1958. Delta soulignait que, lors de son vol de livraison, son premier 880 avait battu le record transcontinental côte à côte avec une moyenne de 665 miles par heure.