¿Dónde se probó el C-101 a baja y alta velocidad?

Con las maquetas estáticas ya terminadas, los ensayos en túnel de viento del C-101 se escalonaron en varias etapas. La primera se llevó a cabo en el túnel n.º 1 del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) «Esteban Terradas». Allí se cumplimentaron las pruebas de baja velocidad, con un modelo a escala 1/7.

A continuación se abordaron las pruebas de alta velocidad, efectuadas en el túnel supersónico del Royal Aircraft Establishment de Bedford, en Inglaterra. La secuencia terminó en Lille, en Francia, donde el Aviojet se sometió a los ensayos de comportamiento en barrena con una maqueta a escala 1/18.

En Getafe se realizaron numerosos ensayos de rigidez estructural y de funcionamiento de equipos y, tras los refinamientos y correcciones derivados de esos trabajos, en la misma factoría se celebró la salida de hangar del prototipo P1, matriculado XE-25-01 y pintado con un esquema naranja y blanco. La fase de ensayos en vuelo, con pruebas de vibración, flameo y barrena, no comenzó hasta el 17 de abril de 1978. El diseño del avión insistía en la sencillez y la economía y renunciaba a los rasgos de altas prestaciones. Las prestaciones medidas resultaron mejores de lo que habían anticipado los diseñadores.