¿Desde dónde operaron los cazas británicos en abril de 1940 en Noruega?

El 24 de abril de 1940, tras dos días de navegación, el escuadrón hizo volar sus aparatos desde el portaaviones hasta una pista de aterrizaje en el lago helado de Lesjaskogsvatnet, en Oppland, en el centro meridional de Noruega. Dieciocho Gladiator despegaron del HMS Glorious la tarde del 24 de abril para apoyar a las tropas aliadas que combatían en dirección a Trondheim. Aterrizaron en el lago helado de Lesjaskog, 30 km al oeste de Dombås. La pista improvisada se formó amontonando la nieve a ambos lados, y a las 19:00 todos los aviones estaban ya en tierra tras un vuelo de cuatro horas.

El escuadrón andaba muy escaso de personal de tierra y de equipo, y pocos de sus Gladiator habían podido prepararse para el combate antes de que la Luftwaffe atacara con Heinkel He 111 poco después del amanecer del 25 de abril. Al final del 26 de abril, el No. 263 Squadron había logrado destruir dos Heinkel, pero todos sus aviones habían quedado destruidos o fuera de servicio, y antes de acabar el mes se le ordenó volver a casa.

El escuadrón volvió a Escocia, se reorganizó poco después y fue enviado de nuevo a Noruega, a bordo del HMS Furious, para las operaciones de mayo y junio sobre Narvik. Reequipado, regresó al extremo norte del país el 21 de mayo y voló desde el aeródromo de Bardufoss, cerca de Narvik, reforzado por el No. 46 Squadron, cuyos Hurricane llegaron unos días más tarde y usaron una pista en el municipio de Skånland; como el terreno de Skånland no resultó adecuado, el 46 se trasladó y el 27 de mayo ambos operaban desde Bardufoss.