¿Qué empresas formaron International Aero Engines para motorizar el A320?

International Aero Engines se constituyó en 1983 con un objetivo muy delimitado: desarrollar un motor de avión para el mercado de los aparatos de pasillo único y unas 150 plazas, el turbofán V2500. El grupo quedó formado por cinco socios industriales: Rolls-Royce plc, Pratt & Whitney, Japanese Aero Engine Corporation, Fiat y MTU. La colaboración original reunía a Pratt & Whitney de Estados Unidos, a Rolls-Royce plc del Reino Unido, a Japanese Aero Engine Corporation de Japón y a MTU Aero Engines de Alemania. De aquella alianza inicial queda rastro en el propio nombre comercial del motor: la «V» del V2500 se mantiene como herencia de los cinco accionistas originales.

FiatAvio se retiró pronto como accionista del programa, aunque la empresa, hoy rebautizada Avio, continúa vinculada a él como proveedora. Entre los socios que permanecieron, la participación total de Pratt & Whitney en el consorcio IAE se sitúa en el 61 %.

El motor del consorcio equipa a la familia Airbus A320 y al McDonnell Douglas MD-90. Nacido para el segmento de 150 plazas en pasillo único que IAE había identificado en 1983, el V2500 se ha convertido en el segundo programa de motores de reacción comerciales más exitoso en producción en términos de volumen.