¿Por qué solo se fabricaron 43 Sunderland II?

Del Sunderland II solo se produjeron 43 ejemplares: 23 en la planta de Shorts en Rochester, 15 en Short & Harland, en Belfast, y 5 en Blackburn, en Dumbarton.

El Sunderland II se introdujo en 1941 y fue la primera versión del aparato que llevó radar ASV. El equipo adicional incrementó el peso de la variante y, a pesar de unos motores algo más potentes, su rendimiento general descendió ligeramente.

En diciembre de 1941 la producción cambió rápidamente al Sunderland Mark III, que incorporaba una configuración de casco revisada, probada el junio anterior en un Mark I. Esa modificación mejoró el comportamiento marinero, que se había deteriorado a medida que el peso del Sunderland crecía con las nuevas versiones y los cambios introducidos en servicio. En los Sunderland anteriores, el «escalón» del casco que permite a un hidrocanoa despegarse de la superficie del mar era abrupto, mientras que en el Mk III pasó a ser una curva ascendente desde la línea delantera del casco. Ese escalón principal carenado redujo en un diez por ciento la resistencia provocada por el casco, aunque tuvo cierto efecto en el comportamiento del avión en el agua. El Mark III resultó la variante definitiva del Sunderland y se fabricó en mayor número que cualquier otra versión del aparato.