¿Por qué el Caribou era tan útil en Vietnam?

El Caribou podía operar con longitudes de pista de solo 1.200 ft (365 m). Aviones de carga mayores, como el Fairchild C-123 Provider y el Lockheed C-130 Hercules, no podían aterrizar en las pistas de aterrizaje más cortas. En su bodega caben 32 soldados, o bien dos Jeeps o vehículos ligeros similares.

Los Caribou estadounidenses y australianos tuvieron un servicio extenso durante la guerra de Vietnam. El Escuadrón 38 de la RAAF lo operó entre 1964 y 2009. El Escuadrón 35 de la RAAF lo tuvo en servicio entre 1966 y 2000.

Con el acuerdo Johnson-McConnell de 1966, el Ejército de Estados Unidos renunció al Caribou de ala fija en favor de la Fuerza Aérea estadounidense. Una directiva de 1965 había prohibido al Ejército operar aviones de ala fija armados. El éxito operativo del Grumman OV-1 Mohawk en Vietnam llevó a nuevos pedidos del aparato en 1966. Cinco compañías de vigilancia operaban en el Sudeste Asiático.