¿Por qué los kamikaze hacían poco daño al casco del portaviones británico HMS Victorious?

Los portaaviones británicos sufrieron ataques de aviones suicidas kamikaze, y el Victorious recibió impactos el 4 y el 9 de mayo y un casi impacto el 1 de abril, pero su cubierta de vuelo blindada resistió lo peor de los golpes. Uno de los aparatos se estrelló contra la cubierta de vuelo a la altura de la cuaderna 31, entre la torre de 4,5 in «B2» y la catapulta elevada. La bomba de 500 lb que llevaba detonó en la unión de las planchas de cubierta de calidad «D» de 3 in y 1,5 in.

El blindaje de la cubierta tenía un espesor de 3 in (76 mm). Según el relato de un testigo, quedó un agujero de unos tres pies de circunferencia que se tapó con una plancha de acero y cemento de secado rápido, y los aviones volvían a volar un cuarto de hora después. El buque permaneció en su puesto y volvió a estar operativo en cuestión de horas en cada ocasión, pese a los daños en un ascensor de aviones y en las tuberías de vapor de su superestructura. Murieron tres hombres y 19 miembros de la dotación resultaron heridos.

Ese mismo testimonio describe que los portaaviones estadounidenses tenían cubiertas de vuelo de madera con una plancha de acero de media pulgada debajo, de modo que cuando un kamikaze golpeaba la cubierta la atravesaba y a menudo llegaba al hangar, donde otros aviones estaban siendo armados o repostados, y se producían explosiones e incendios enormes.