Sabías…
¿Por qué el Sea King tiene casco de barco?
Respuesta directa
El casco anfibio le permitía amerizar y, al ser completamente hermético, mantenerse a flote en la superficie del océano durante periodos prolongados. En la gama civil, la versión anfibia S-61N resultó atractiva para los operadores offshore, mientras que el S-61L renunció a parte de ese equipo.
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Un fuselaje hermético para posarse en el mar
La adopción de un casco anfibio permitía al Sea King efectuar un amerizaje. Al ser completamente hermético, el aparato podía permanecer a flote sobre la superficie del océano durante periodos prolongados. El Sea King asumió además tareas que antes se habían llevado a cabo con dos helicópteros separados.
Motores y designación
Su planta motriz fueron los General Electric T58-GE-8B, capaces inicialmente de entregar hasta 1.250 shp (930 kW) cada uno. La designación del aparato pasó a ser SH-3A.
Las versiones civiles: con y sin equipo anfibio
El S-61N voló por primera vez el 7 de agosto de 1962. El S-61L, en cambio, tenía una cabina ampliada y prescindía de algunas características anfibias, como sus flotadores estabilizadores, para ganar capacidad de carga. Esa versión se consideró atractiva para los operadores de trabajos aéreos, mientras que el S-61N anfibio interesó a los operadores de apoyo a plataformas marinas.
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