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¿Quien fabrica el eurofighter?

Respuesta directa

El Eurofighter Typhoon lo fabrica el consorcio Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, formado por Airbus Defence and Space (Alemania y España), BAE Systems (Reino Unido) y Leonardo (Italia). Cada socio produce secciones distintas y monta en su país los aviones de su fuerza aérea; los motores EJ200 son de EuroJet Turbo GmbH.

¿Quien fabrica el eurofighter?
RAF Eurofighter TyphoonPeter Gronemann (CC BY), vía commons

Un consorcio, no una empresa

El Eurofighter Typhoon no tiene un único fabricante. Lo produce Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, una sociedad con sede en Hallbergmoos, cerca de Múnich, creada en 1986 para coordinar el programa entre Alemania, el Reino Unido, Italia y España. Sus accionistas son las tres industrias que lo construyen: Airbus Defence and Space, que representa a Alemania y España; BAE Systems, por el Reino Unido; y Leonardo, por Italia. La gestión pública del programa recae en la agencia NETMA, que actúa en nombre de los cuatro gobiernos.

Quién construye qué

El reparto industrial se fijó en proporción a los pedidos iniciales de cada nación y sigue siendo la base del trabajo. BAE Systems fabrica el fuselaje delantero, la deriva y el timón; Airbus en Alemania se ocupa del fuselaje central; Leonardo produce el ala izquierda y los flaperones; y Airbus en España construye el ala derecha y los slats. Las piezas viajan después a cuatro líneas de montaje final, una por país: Warton (Reino Unido), Manching (Alemania), Turín-Caselle (Italia) y Getafe (España). Cada línea entrega los aviones de su propia fuerza aérea y, según el contrato, los de clientes de exportación como Austria, Arabia Saudí, Omán, Kuwait o Catar.

Motores y sistemas

El motor EJ200 sigue el mismo modelo cooperativo: lo fabrica EuroJet Turbo GmbH, un consorcio de Rolls-Royce, MTU Aero Engines, Avio Aero e ITP Aero. El radar y la aviónica principal proceden de Euroradar y EuroDASS, agrupaciones lideradas por Leonardo y con participación de Hensoldt e Indra. Esta arquitectura reparte carga de trabajo y tecnología entre los socios, pero también obliga a acuerdos multilaterales para cada mejora del avión.

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