¿Quien creo el apolo 11?

Apolo 11 fue un programa de la NASA, no el proyecto de un inventor, y su hardware salió de fábricas repartidas por media Norteamérica. La nave propiamente dicha tenía tres piezas. El módulo de mando Columbia, la cápsula cónica que fue lo único que regresó a la Tierra, lo construyó North American Rockwell; iba unido al módulo de servicio, que llevaba la propulsión principal y los consumibles. El módulo lunar Eagle lo diseñó Grumman: un vehículo de dos etapas para dos tripulantes, con el tren de aterrizaje, el motor de descenso y los experimentos en la parte inferior, y la cabina presurizada y el motor de ascenso en la superior.

El Saturn V se dividió entre tres contratistas principales, uno por etapa. Boeing hizo la primera, la S-IC, en la planta de Michoud, en Nueva Orleans; North American Aviation construyó la segunda, la S-II, en Seal Beach, California; y Douglas Aircraft la tercera, la S-IVB, en Huntington Beach. IBM diseñó y fabricó la unidad de instrumentos, el anillo con la aviónica que gobernaba el conjunto, en Huntsville, Alabama. La dirección del diseño global recaía en el Marshall Space Flight Center de Huntsville, con Wernher von Braun al frente del equipo técnico y George Mueller supervisando el programa.

Esa lista de nombres explica por qué la pregunta no tiene una respuesta individual. Lo que hizo posible Apolo 11 no fue una invención, sino una arquitectura de gestión capaz de integrar piezas fabricadas por empresas rivales, con interfaces definidas al milímetro y responsabilidades repartidas entre centros de la NASA. El propio reparto por etapas, con una empresa distinta en cada tramo del cohete, era una decisión de ingeniería industrial tanto como técnica: permitía trabajar en paralelo y no depender de un solo proveedor.