¿Qué materiales exóticos usaba el TSR.2?

Las iniciales del TSR-2 corresponden a la denominación «Tactical Strike and Reconnaissance, Mach 2». La mayor parte de la estructura del avión se obtuvo a partir de extrusiones mecanizadas de la aleación de aluminio y cobre L.65. Buena parte del fuselaje posterior se construyó con RR.5B, una aleación para altas temperaturas concebida en origen para pistones de motor.

Algunos componentes se fabricaron con aleación de aluminio-litio X2020 importada de Estados Unidos, más ligera que el duraluminio y que otras aleaciones de aluminio tradicionales en la construcción de aviones, y de elevada resistencia. El revestimiento del cajón de torsión, los ápices y las puntas del ala se resolvió con paneles cónicos de aluminio-litio, mecanizados a partir de planchas con almas de larguero y larguerillos longitudinales integrados. Tanto el revestimiento superior como el inferior se mecanizaban con espesor variable a partir de un único tocho de aluminio-litio.

El titanio se aplicó en varias zonas del avión. El tren de aterrizaje del TSR.2 era de acero aleado Ni/Cr/Mb/Vd fundido en vacío.