¿Cuál fue el último bombardero de pistón de la RAF?

El Bristol Type 164 fue el resultado de la especificación H.7/42 que el Air Ministry emitió en 1942 y que pedía un desarrollo más rápido del Beaufighter para el lanzamiento de torpedos a gran distancia y los ataques contra buques. El avión acabó ocupando dos lugares a la vez en la historia de la RAF: fue su primer bombardero multipapel concebido expresamente para ese cometido y, al mismo tiempo, su último bombardero con motores de pistón.

En 1946, los once primeros aparatos de serie, terminados como torpederos-caza (TF.1), se entregaron a los escuadrones 36 y 42 del RAF Coastal Command; aquel mando no necesitaba entonces aviones de ataque costero, de modo que los once volvieron a Filton, donde se transformaron en bombarderos ligeros B.1. Los primeros B.1 se entregaron en 1949 al escuadrón 84, basado en RAF Habbaniya. Ya en servicio, el tipo arrastró un defecto grave: algunos Brigand perdieron las alas en picado por exceso de velocidad.

El escuadrón 45 se reequipó con de Havilland Hornet en enero de 1952. En otra de las unidades que los empleaban, los Brigand fueron sustituidos por reactores de Havilland Vampire. El escuadrón 84 quedó disuelto en febrero de 1953.